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玻璃钢、FRP名词之由来

玻璃钢 之由来

玻璃钢 之由来——1956年原建材工业部部长赖际发同志参观访问前苏联，见到FRP（玻璃纤维增强UP树脂复合材料）的强度比钢强度还好，其中又含有玻璃（纤维） 屋面塑料板材怎么使用，故而命名——玻璃钢另，FRP中量较大的是树脂基复合材料（达90%以上），而树脂基复合材料中又以玻璃纤维增强复合材料为较多，基本可占90%以上，故一般情况下 生产屋面塑料板材的电话，如不作特别说明，FRP就是指玻璃纤维增强复合材料（玻璃钢）

FRP

取自FIBER GLASS<玻璃纤维>，REINFORCED<强化>，**STICS<塑胶>等字的首字母而称呼 哪家屋面塑料板材价格较优惠，在英国为强调其含有玻璃成份亦称为GRP。船舶之FRP，其玻璃纤维与树脂之重量比约为3：7至4：6左右，FRP成型品中玻璃纤维含量较多者，强度较大。

火车站候车室地面采用采光板材料

通过这种通透式的设计，乘客一进站，便可以居高临下，俯视下面所有的轨道，哪个站台的车进站了，哪趟车又开走了，都看得清清楚楚。列车的到发全部尽收眼底，自然会消除人们以往赶火车的焦虑感。

与传统火车站采用的砖砌墙体不同，新火车站候车厅采用玻璃幕墙，建成后没有视觉障碍。站在候车大厅的玻璃幕墙前，旅客可以清晰地看到铁路在站房下穿过向南北延伸，站房周围的城市景观也一览无遗。站房投入使用后 屋面塑料板材，乘客在候车厅就可以看到动车在轨道上南来北往，体验动车下穿站房的奇妙感受。

　　除了候车厅立面的玻璃幕墙通透式设计，站房站台层的**部也采用了天窗的设计。在站台层**部，设置了6个采光窗。透明的采光板镶嵌在候车层的地面上，可供人们行走，与此同时，日光从天窗照进站台层，保证站台的日间自然采光。